B начале 1990-х годов ко мне в руки попала коробка в которой я впервые увидел фроговский B-17. До этого, пресс-форма находилась в Ташкенте. Если верить древней публикации в журнале "Крылья Родины", периодически интерес к фроговскому B-17E проявляли "из Японии и из Германии". Ныне, эти утверждения вызывают улыбку. Как форма попала в Россию из Ташкента, мне не известно. Реинкарнация фроговского Б-17 состоялась в начале 2000 гг., когда появилась модель от Макета BOEING B-17E FORTRESS II. Отливки вполне приличного качества и хорошая декаль сделали фроговский B-17 вполне успешным коммерческим продуктом. Так же, умиление вызывала возможность сделать открытым бомболюк - внутри располагались две бомбы. Очевидно, на качестве сказывалась относительная новизна модели B-17E от FROG - в каталоге 1976 года она была заявлена как новинка. Очевидно, хорошо что на фабрике "Ташигрушка" всё же не выпускали модель Б-17, кто знает что случилось бы в этом случае с формой? Достаточно вспомнить отливки Sea Fury, Corsair, Hurricane и остальных ташкентских моделей, хотя, безусловно, были исключения, которые лишь подтверждали правило.
Однако "серьёзные моделисты" предпочитали модели от Academy. Flying Fortress от Revell (речь о старой модели) и Airfix по уровню вполне соспоставимы с моделью FROG , а отсутствие паровозной клёпки и цена обеспечили конкурентное преимущество "Крепости" от Макета. Со временем, Макет выпустил модель в новой упаковке, добавив новые декаль (Memphis Belle) и некоторые детали, в итоге получилась модификация B-17F. В таком виде модель выпускалась и Алангером, после того как Макет стал испытывать производственные проблемы. В модели B-17F от Макета, время от времени попадались детали, свидетельствовашие о намерении Макета выпускать B-17G, но этого не произошло. После краха Алангера судьба пресс-формы остается неизвестной.
Кроме собственно B-17, Макет выпустил модель Boeing 307 Stratoliner & C-75. В модели присутствовал новый фюзеляж выполненный по технологии short run ( фюзеляжи производились умельцами в Украине) и декаль на три варианта: PanAm, TWA, USAAC. Stratoliner , как выразился руководитель Макета "маргинальная модель", поэтому собрать её по силам лишь настоящим маньякам. Цена, соответствовала уникальности модели, увы, ныне труднодоступной. Фроговские B-17 от Макета и Алангера практически исчезли из продажи (2013) , так что если есть желание приобрести фроговскую "Летающую Крепость", то не стоит затягивать с покупкой будущего раритета.
